bike4fun Archívum - Bike4fun kerékpártúrák

BH-kerékpár: van múltja, jelene és itthon is lesz jövője!

Az időjárás ugyan még tartogathat meglepetéseket, de feltartózhatatlanul közeleg a tavasz. Ideje leporolni a kerékpárokat és körülnézni, hogy milyen újdonságok várnak a bringázás szerelmeseire a hazai kerékpáros piacon. Ökrös Csaba a a bike4fun brand tulajdonosa, kerékpáros túraszervező új utakat keres: üzlettársaival egy száz éve létező spanyol márkát vezet be Magyarországon. Csabával a BH márkáról, és a kerékpározásról beszélgettünk. - A bike4fun túraszervező cég tulajdonosaként folyamatosan bővítitek a cég portfólióját. Üzlettársaddal tavaly egy budapesti bicajboltba szálltatok bele, elsők között kezdtetek el foglalkozni a fővárosban ebike-ok bérbeadásával, most pedig kerékpár forgalmazásba vágtok bele. Nem kanyarodtok el nagyon a kezdeti fókusztól? - Ezek az üzleti elemek egymásra épülnek. A bike4fun-t több mint 7 éve alapítottam, hogy olyan közösséget építsek, akiket a kerékpározás szeretete köt össze. Akkor még itthon nagyon kevesen használtak ebike-ot, de amint elindítottam az első bringatúránkat, rögtön rájöttem, hogy nagy szükség van az elektromos bicajokra. Elemi utas igény volt, hogy lehessen e-bike-okat kölcsönözni tőlünk. A kölcsönzés elindításával egyértelműen bővült a “felhasználói” körünk, mivel olyanok is eljöttek a túráinkra, akik addig nem tették vagy nem tudták megtenni. Eredetileg tehát azért indult az e-bike bérlés lehetősége, hogy ne mástól kelljen bérelniük, hanem mi tudjuk adni azokat az utasoknak. Aztán egy bicajos ismerősöm, Zsombók Imre, - akivel azóta is közösen visszük az üzletet - betársult mellém, így újabb ebike-okat tudtunk vásárolni, elindult az ebikeberles.hu vállalkozásunk is. A jelenlegi “gépparkunk” arra bőven elég, hogy folyamatosan használatban legyenek és szerencsére már régóta nem csak túráinkra kölcsönzik őket. - Honnan jött az ötlet, hogy bicajboltotok legyen? - Imi, a társam találta egy ismerősén keresztül az L-bike Freeriders kerékpárboltját és szervizét a pesti Lónyay utcában. Éppen el akarták adni, így sikerült megvennünk. Logikus döntés volt, mert a meglévő ebike-jainknak már kellett a biztos szervízháttér, a boltban pedig ez adott. Lajos, a szervizes srác mindenhez (is) ért, nagyon jó

Az időjárás ugyan még tartogathat meglepetéseket, de feltartózhatatlanul közeleg a tavasz. Ideje leporolni a kerékpárokat és körülnézni, hogy milyen újdonságok várnak a bringázás szerelmeseire a hazai kerékpáros piacon. Ökrös Csaba a a bike4fun brand tulajdonosa, kerékpáros túraszervező új utakat keres: üzlettársaival egy száz éve létező spanyol márkát vezet be Magyarországon.

Tovább…

A Sellaronda Bike day

2023 augusztus 17, 2023 augusztus 17,
Csaba
bike4fun, Dolomitok, Élménybicajozás, Hágó, Olaszország, Ördögkerék - Kerékpáros blog
Alpok, dolomitok, Olaszország, Sellaronda

Aki a komolyabb bicajozást szereti, annak a Dolomitokat nem kell bemutatni. Magam is többször írtam már a helyről, hogy mennyire jókat lehet itt tekerni. A Monte Civetta megkerülése és Giau, Falzarergo, Dolomitok. Van azonban a Dolomitokban egy olyan esemény (évente 2x), ahol Európa egyik legszebb és legjobb alpesi körútját, a Sellarondát lezárják az autósok és a motorosok elől. Ekkor az 50 km-es körön csak bicajosok mehetnek. Mit kell tudni a Sellarondáról és a körről? A Sella a Dolomitok egyik hegye (hegycsoportja, sziklája - a Dolomitokban minden jellegzetes csúcsnak van neve). Ezt a hegyet körülölelő útvonalat nevezik Sellarondának. Nem csak azért híres, mert az egyik legszebb alpesi útvonal, hanem azért is, mert négy hágót kell megmászni a körön. A négy hágó: Passo Pordoi, 2239m Passo Sella, 2218m Passo Gardena, 2121m Passo Campolongo, 1875m A kör általában mindkét irányba megtekerhető, rendes országúton. A legtöbben általában Arabbából vagy Corvarából indulnak, ez a két nagyobb város fekszik a körön. Bár négy, 2000 m feletti hágó van a körön, de a túra nem vészes, az össze emelkedés "csak" 1635 m. Magasról indulsz és az egyes hágón szintje sem több 4-700 m-nél. A Bike Day évente 2x van, júniusban és szeptemberben. Megadják az ajánlott irányt (ez szinte mindig az óra járásával ellentétes - countercklockwise) és 8.30 - 16.00 között lehet csapatni! Felesleges ragozni, cizellálni, elég annyi, h a 15 -20 ezer bicajos közös tekerése, a környezet, a látvány, a kiváló emelkedők és lejtők és a 4 hágó életre szóló élményt adnak. Sellaronda Bike Day bike4fun szervezésében A bike4fun 2023-tól mindkét alkalomra szervez túrát, idén szeptemberben is! A túrán nem csak a Sellaronda Bike Day-t tekerjük meg, hanem másik három napon több hágót is (Giau, Falzarego, Valparola, Fedaia, stb.). Jelentkezni a túra oldalán tudsz! De beszéljenek erről a képek!

Aki a komolyabb bicajozást szereti, annak a Dolomitokat nem kell bemutatni. Magam is többször írtam már a helyről, hogy mennyire jókat lehet itt tekerni. A Monte Civetta megkerülése és Giau, Falzarergo, Dolomitok. Van azonban a Dolomitokban egy olyan esemény (évente 2x), ahol Európa egyik legszebb és legjobb alpesi körútját, a

Tovább…

A Francia-Alpok és a riviera: Gigászok között 2.

2023 augusztus 17, 2023 augusztus 17,
Csaba
bike4fun, Élménybicajozás, Franciaország, Hágó, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Túraajánló
Alpok, Franciaország, országúti kerékpár

Tavaly szeptemberben, egy hirtelen ötlettől vezérelve betettük a kocsiba a bicajokat és kimentünk a Francia-Alpokba, hogy megmásszunk néhány jó emelkedőt. Az Alpok francia része addig kimaradt, ezért szívesen mentünk, mégha az öt bicajos nap (egymás után) pihenőnap nélkül nem is tűnt egyszerűnek. Nagyon jó túra kerekedett belőle, Bonette, Huez, Galibier (a kedvenc) és a többi. Imádtuk minden méterét, ezt a blogomon is megírtam. Amikor tavaly ősszel úgy fejeztem be a cikkemet, hogy "biztos visszajövünk, már jövőre, mert rengeteg jó hely kimaradt", akkor azt komolyan is gondoltuk. A visszatérés Idén úgy hozta a sors, hogy a nyári családi nyaralás Franciaország és a Cote d’Azur felé konvergált és a kisfeleségek voltak olyan kedvesek, hogy utána engedélyeztek néhány napot az Alpokban, így a kikapcsolódást össze tudtuk kötni egy kis bicajozással. Persze mértékkel :-) A francia Riviéra nem az ikonikus bicajos helyeiről ismert, bár mi sejtettük (és kicsit tudtuk is, hogy lesznek ott jó helyek. Tour is indult innen 2020-ban (ez minden jobb helyen ki is van táblázva) és végül is ez már majdnem az Alpok. A szállásunk Nizza mellett volt, egy hét alatt 3 bicajozás fért bele. Monaco Természetesen először eltekertünk a környék legjobb kilátásához, megnéztük fentről Monaco-t és a környékbeli kis falvakat (Éze, Turbie, Peillon). Mote Carloba persze be is tekertünk, majdnem végig is tekertük az F1-pályát. Én nem vagyok nagy Forma-1 rajongó, nem is ismerem az egészet, de ez a pálya még nekem is ismerős volt, a városban a rázóköves kanyarokban és a kikötőben, na meg az alagútban élvezet volt tekerni. Monaco egyébként jó hely, kevesen voltak, kicsit fancy, de inkább menő. Abban a körben amúgy kemény emelkedők vannak, kijössz a városból (országból, bocs) és hipp-hopp fent vagy 4-500 méteren, ahogy az egész környék ilyen, nem sétagalopp, egyáltalán nem az! Col de Turini Második nap ellátogattunk a helyi ikonikus hágóra, a Col

Tavaly szeptemberben, egy hirtelen ötlettől vezérelve betettük a kocsiba a bicajokat és kimentünk a Francia-Alpokba, hogy megmásszunk néhány jó emelkedőt. Az Alpok francia része addig kimaradt, ezért szívesen mentünk, mégha az öt bicajos nap (egymás után) pihenőnap nélkül nem is tűnt egyszerűnek. Nagyon jó túra kerekedett belőle, Bonette, Huez, Galibier

Tovább…

Hogyan válassz túrát és arra hogyan készülj fel?

2022 december 12, 2024 június 26,
Csaba
bike4fun, Ötletek, tanácsok, Uncategorized
felkészülés, Ötletek, tanács
1 Comment

Túrát választani nem könnyű. Optimálisan választani pedig még nehezebb. Ezért segítünk! Az általános tapasztalat az, hogy a túrát hajlamosak vagyunk a fotók és a vágyaink alapján kiválasztani. De a valóság néha sokkal zordabb, mint a vágyaink. Van, aki nem gondolkozik a nehézségeken, de sokaknál jön a kérdés: "Meg tudom én ezt csinálni?" Van, aki kifejezetten a nehezebbet, a kihívást keresi, ő a kivétel. Ő általában tisztában van azzal, mit tud, bír, mennyire mehet messzire. A tapasztalat szerint azonban az átlag a komfortzónájában szeret maradni, ezért neki meg kell találnia az optimális túrát. Ehhez viszont két dolgot kell ismerni: a saját képességeit és a túra nehézségét. A sokéves tapasztalat alapján nyugodtan mondhatjuk (átlagbicajosokról beszélünk, nem profikról, félprofikról vagy sokat bicajozó országutisokról), hogy az átlag mindig felülértékeli önmagát, a túrát viszont alul. Ebből történnek a katasztrófák. Ismerd meg a képességeid! A legegyszerűbb az embereket a teljesítményük alapján kategóriákba sorolni. Természetesen ahhoz, hogy be tudd magad sorolni a megfelelő kategóriába, ismerni kell önmagad. Ehhez tisztában kell lenned a képességeiddel! Az átlag azt gondolja, hogy “50-60 km nem sok, meg sem kottyan”! És ez többnyire így is van. De ha mellette ott van egy erősebb szint vagy egy erősebb tempó, az már bőven meghaladja a képességeit. A kerékpársportban azt mondják, hogy az emelkedőn dől el minden, és ez pontosan így is van. Tapasztalatom alapján nyugodtan mondhatom, hogy síkon még a nem felkészült átlagember (aki esetleg szinte semmit nem mozgott) is elteker 50-60 km-t a saját tempójában, néha többet is. Viszont ha jön az emelkedő vagy a tempó vagy esetleg nem tud megállni minden fánál, akkor megáll a kerék és a tudomány. A legnagyobb mumus mindig a szint, az emelkedő, amit senki nem szeret tekerni, még a profik sem. A különböző edzettségi fokokon lévőket azonban pontosan az különbözteti meg egymástól, hogy ki hogy bírja a

Túrát választani nem könnyű. Optimálisan választani pedig még nehezebb. Ezért segítünk! Az általános tapasztalat az, hogy a túrát hajlamosak vagyunk a fotók és a vágyaink alapján kiválasztani. De a valóság néha sokkal zordabb, mint a vágyaink. Van, aki nem gondolkozik a nehézségeken, de sokaknál jön a kérdés: „Meg tudom én

Tovább…

Tippek, tanácsok kezdő bicajosoknak!

2022 március 31, 2022 március 31,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Ötletek, tanácsok
kerékpár, kerékpártúra, tanács, tanácsok

Sokak életében jön el a pillanat, amikor kerékpárra pattan és elmegy bicajozni, esetleg egy nagyobb túrára. Akinek ez megfordul az eszében, érdemes néhány jó tanácsot betartania. Az általunk ajánlott tippek azoknak szólnak, akik valóban most kezdik el a bicajos túrázást. Szó lesz a ruházatról, a táplálkozásról, a technikai bonyodalmakról és minden olyan témáról, ami a kezdő bicajos életét megkönnyíti. A tanácsaink megfogadásával segíthetünk abban, hogy a legtöbbet hozd ki magadból és kerékpárodból, legyen szó ebike-os, trekkinges, városi vagy országúti tekerésről. 1. Élvezd! Talán a legfontosabb tanács, amit adható: élvezd a bicajozást! Kerékpározni nem csak nagyon élvezetes dolog, de rettenetesen hasznos sport is. A friss levegőn, szép tájak közt tekerni, élvezni a mozgást úgy, hogy közben a keringési és a légzőrendszeredet is erősíti, nem mindennapi lehetőség. Ha pedig bevállalsz egy-egy nagyobb túrát (ez mindenkinél más távolságot és szintet jelent), akkor az akaraterődet is erősíted (erre mondják, hogy a kerékpározásban rengeteg minden fejben dől el). Tehát a legfontosabb, hogy tervezz bármennyit, a legfontosabb, hogy élvezd! 2. Tegyél az egészségedért! A kerékpározás a kardió mozgások legélvezetesebb formája. Kardiózni rengeteg más formában tudsz, pl. futás, úszás, stb., de a bicaj aránylag kis energiabefektetéssel is több formában is jutalmaz. Kíméli az izületeket, nem bántja a térdet (kivétel, ha nincs jól beállítva a bicaj), nem okoz komolyabb izületi és szerv gondot. A futás (pláne a terepfutás) sokkal könyörtelenebb az izületekre, úszni pedig nem mindenkinek van lehetősége. Használd ki, hogy szinte bármikor felpattanhatsz a bicajra, tekerhetsz néhány kilométert és jobban fogod magad érezni! 3. Viselj sisakot, védd a fejed! A konkrét tanácsok közül ez a legfontosabb! Bukósisak nélkül ne ülj fel bicaj nyergébe! Soha! A kerékpáros sérülések nagy része fejsérülés. Ne feledd, hogy kerékpározni alapvetően egy veszélyes üzem, sokszor nagy sebességgel haladsz, egy figyelmetlenségből adódó baleset komoly sérülést tud okozni. A komoly sérülés vagy ne adj isten

Sokak életében jön el a pillanat, amikor kerékpárra pattan és elmegy bicajozni, esetleg egy nagyobb túrára. Akinek ez megfordul az eszében, érdemes néhány jó tanácsot betartania. Az általunk ajánlott tippek azoknak szólnak, akik valóban most kezdik el a bicajos túrázást. Szó lesz a ruházatról, a táplálkozásról, a technikai bonyodalmakról és

Tovább…

Ebike: előnyök és hátrányok

2022 január 31, 2022 január 31,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Ötletek, tanácsok, Uncategorized
ebike

Kevés olyan jó dolog törént a kerékpáriparban az elmúlt években, mint az ebike-ok kitalálása, forgalmazása és térnyerése. Az elektromos kerékpárt két csoportnak fejlesztették ki: azoknak, akik nem akarnak és azoknak, akik nem tudnak megerőltetőbb túrákat tenni. A túráinkon én azt látom, hogy vannak, akik kisebb - nagyobb küzdelem árán, de mégis csak le tudnák tekerni a napi penzumot, fel tudnának menni az emelkedők tetjére, de mégsem szeretnék a tekerés élményét elrontani azzal, hogy szó szerint megszenvednek a sikerért. Inkább gyönyörködnének a tájban, beszélgetnének és élveznék a pillanatot. A másik csoport viszont vagy a korából vagy a fizikai állapotából fakadóan nem tud már rásegítés nélkül annyi kilométert vagy olyan sok szintet menni. Szerencsére ma már lehetőség van arra, hogy ezt a “problémát” az ebike-kokkal kiküszöböljük. Az ebike ugyanis egy olyan kerékpár, amit elektromos hajtással egészítettek ki. Ez azt jelenti hogy egy nagy teljesítményű akkumulátor energiáját felhasználva egy elektromotor segít rá a tekerésre. A rásegítés mértéke többnyire 4 fokozatban állítható. Az akkumulátor tölthető, egy feltöltéssel akár 80-100 km-t is meg lehet tenni a bicajjal, okosan használva pedig még többet is. Természetesen ez függ a szintkülönbségtől is, pl. tisztán hegymenetben 1200-1400 m szintet tudnak. (Részletes cikkünk - Ebike: motor vagy kerékpár? itt található!) Hosszú évek óta vezetek túrákat a legkülönfélébb utakon: vannak nagy hegyek erős kaptatókkal, átlagos, 3-400 méteres dombokkal megszórt túrák és léteznek könnyebb utak, ahol alig van szint. Ma már odáig jutottunk, hogy alig van túránk, ahol ne jönne ebike-os. Sőt, vannak kifejezetten ebike-túrák. Sokan hozzák saját ebike-jukat, de rengetegen kölcsönöznek tőlünk. Az ebike tehát él és virul, terjed és úgy látszik, hogy nincs, ami megállíthatná a térhódítását. Ebben a cikkben megnézzük az előnyöket és a hátrányokat. Előny Legalább mozogsz Ahelyett, hogy otthon ülnél, mert nem bírod vagy akarod a tekerést, az ebike-kal legalább bicajozol! Az ebike jelentős motivációs tényező, hiszen

Kevés olyan jó dolog törént a kerékpáriparban az elmúlt években, mint az ebike-ok kitalálása, forgalmazása és térnyerése. Az elektromos kerékpárt két csoportnak fejlesztették ki: azoknak, akik nem akarnak és azoknak, akik nem tudnak megerőltetőbb túrákat tenni. A túráinkon én azt látom, hogy vannak, akik kisebb – nagyobb küzdelem árán, de

Tovább…

Gravelt vennél? Mondom, mire figyelj!

2021 december 8, 2021 december 8,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Ötletek, tanácsok
bikepacking, gravel, ördögkerék

A kerékpár fajták szegmentálódása megállíthatatlan. Amíg 30 éve alig néhány típust használtunk (a tanyabike-on kívül volt montainbike és egy szűk réteg országútizott), addig mára tucatnyi kerékpárfajta létezik. (Erről ebben a cikkben írtam bővebben.) A gravel megszületése Az egyik legújabb típus a gravel. Miért is találták ki? Ha feltételezzük, hogy a gravel pusztán nem a gyártók betételnövekedéséből fakadó PR-ötlet, hanem valódi igényt elégít ki, akkor azt mondanánk, hogy a gravel léte valójában ellentétje a szegmentálódási fejlődésnek. Kellett egy olyan bicaj, amivel több típust ki tudunk váltani. Azaz amit lehet használni aszfaltos országúti gyors haladása, murvás földúton túrázva, erdőn-hegyen keresztül, sőt, a merészebbek akár “montizhatnak” is vele. Szóval egy öszvér, mindenre is jó kerékpár kellett. Szokták mondani, hogy a gravel a hegyikerékpár és az országúti szerelemgyereke, de ez nem igaz. Inkább egy strapabíró, kényelmes országúti lett. Ehhez természetesen ki kellett találni az alapformát. Nem véletlen, hogy ez az országúti kerékpár volt. Hiszen egyrészt a gyors és sportos “haladás”, az ezt szolgáló geometria ennél a típusnál volt adott. Másrészt a garvel elődje, a CX-kerékpár abból az igényből alakult ki, hogy az országúti versenyzők a szezonon kívül, terepen tudjanak “versenyezni”. A hegyikerékpárok geometriája alkalmatlan a gyors haladásra (nem túrázásra való), a túrabicajok kényelme, lomhasága és súlya szintén, marad tehát a filigrán országúti. Mitől gravel a gravel? Először is kényelmesebbre vették a geometriát. Az országitiknak eleve volt már egy kényelmesebb (endurance - túra) változata, ez lett a kiindulási alap. A vázprofilt magasabbra vették, nagyobb stack, rövidebb felsőcső (reach - a reach és a stack jelentőségéről ebben a cikkben írtam!), a pozíció még a túra országútinál is kényelmesebb lett. Ezzel sok embert nyertek, hiszen rengetegen azért nem országútiztak, mert a pozíció kényelmetlen volt. A terephez nyilván sokkal tűrőkepesebb gumik és felnik kellenek, amelyek bírják a gyűrődést. A felni erősebb lett, a gumi vastagabb és rücskösebb. Hogy

A kerékpár fajták szegmentálódása megállíthatatlan. Amíg 30 éve alig néhány típust használtunk (a tanyabike-on kívül volt montainbike és egy szűk réteg országútizott), addig mára tucatnyi kerékpárfajta létezik. (Erről ebben a cikkben írtam bővebben.) A gravel megszületése Az egyik legújabb típus a gravel. Miért is találták ki? Ha feltételezzük, hogy a

Tovább…

Visszatekintő képekben: Via Francigena

2021 november 23, 2021 november 23,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Toszkána, Túraajánló
ördögkerék, útvonalajánló, via francigena

Nem hinném, hogy a Via Francigenánál van Európában szebb, változatosabb és élvezetesebb egyhetes kerékpáros túra. A "francia út"-nak elnevezett középkori zarándokút eredetileg az angliai Canterburyből indul és Rómában végződik, mi "csak" az olasz részen, Luccából Rómáig tekerünk el. A Via Francigena zarándokútról itt írtam részletesen. Mondanom sem kell, hogy a Toszkána és Lazio legszebb részein végigvezető út nem a kezdők útja. Nehéz, kitartást igénylő tekerés, de óriási kaland és elmélyülés. A folyamatos sorozatterhelés és a jelentős napi távolságok és szintek (70-90km, 1000+ m) nem kímélik a tekerőt. A kifejezett hágó-túrákon kívül ez a legnehezebb utunk. A zarándoktúrán a nehézség mindennapos társunk, de ide általában kifejezetten a megmérettetésért jöttök, hogy kilépjetek a komfortzónátokból és olyan 9 napban legyen részetek, amilyent nehéz máshol találni. A 7 tekerési napon rengeteg szép várost, tájat fedezünk fel, jókat eszünk - iszunk és örök barátságok is születnek. (Amennyiben érdekel a túra, itt találod a részleteket.) (A képek nagyíthatóak, új ablakban nyílnak, csak kattints rájuk!) ++++++++++++++++++++++++ Első nap: Bemelegítés A túra Luccából indul. Lucca elég menő hely, az egyik legjobb, legélhetőbb toszkán város, bár a tipikus toszkán dombokhoz sok köze nincs. A várost egy 5 km-es fal veszi körbe, amit körbe is lehet bicajozni. ++++++++++++++++++++++++ A Via Francigena egy középkori zarándokút, így az útvonalunk a középkorban szokásos útvonal mentén halad, gyk. templomtól templomig tekerünk. Természetesen lesznek székesegyházak, pápai városok és kolostorok is, szóval van mit nézni. ++++++++++++++++++++++++ Az első nap első néhány tíz kilométere a Lucca mellett található "síkságon" halad, az első igazi emelkedők már a közép-toszkán vidék peremén, San Miniato környékén kezdődnek. A napi legnagyobb emelkedő Montaionera visz fel. ++++++++++++++++++++++++ Második nap: Közép-Toszkána dombjain Montaioneból indulva azonnal a dombok között találjuk magunkat. Le-fel, fel-le, elkezdődik az állandó mászás - lejtőzés. És persze az örökzöld ciprusok is megjelennek. A túrát általában ősszel, szeptember közepére tervezzük, ennek ellenére

Nem hinném, hogy a Via Francigenánál van Európában szebb, változatosabb és élvezetesebb egyhetes kerékpáros túra. A „francia út”-nak elnevezett középkori zarándokút eredetileg az angliai Canterburyből indul és Rómában végződik, mi „csak” az olasz részen, Luccából Rómáig tekerünk el. A Via Francigena zarándokútról itt írtam részletesen. Mondanom sem kell, hogy a

Tovább…

Visszatekintő képekben: Ikonikus hágókon

2021 november 5, 2021 november 5,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Túraajánló
dolomitok, Giau, hágó, mangart, szlovénia, vrsic

Minden túra nagyon klassz és nagyon szép, de van túra, ami nekem a legszebb. A legnehezebb, hegyi hágós túránk Szlovéniába és a Dolomitokba egyértelműen a kedvenc utam. Nem csak azért, mert országúti kerékpárosokat kísérhetek, hanem azért, mert a lelkemhez a 2-3000 méteres hegycsúcsok állnak legközelebb. A sziklák, a formák, az óriási terek között tekerni olyan élmény, amiért érdemes "végigszenvedni" a felfelé vivő utat. Mert hogy ezek a hágók nem adják könnyen magukat, a 8-10%-os, 5-15 kilométeren keresztül folyamatosan emelkedő szerpentinek igazi lélekgyilkos környezetek. A monotonitás csúcsai a fizikai erő mellett egy nagy adag tűrőképességet is követelnek. Ugyanakkor viszont, felérni egy ilyen út tetejére igazán felemelő, katarzissal felérő érzés. A túra oldalát, további információkat itt találjátok. (A képek nagyíthatóak, új ablakban nyílnak, csak kattints rájuk!) ++++++++++++++++++++++++ Első nap: Szlovénia, Mangart A túra nem indult olyan jól. Az első napra már a Mangart volt tervbe véve, de az időjárás nem volt annyira támogató. Ettől függetlenül elindultunk, mert látszott némi remény. A Mangartot Kranjska Gorából Tarvisió felé másztuk meg. Ennek ellenére az idő nem volt vészes. de ahogy haladtunk felfelé, egy viharfelhő ránk húzódott, amiből aztán lett némi csapadék, de a nagyrészét megúsztuk, sőt, nagyon fotogén környezetet teremtett. ++++++++++++++++++++++++ A Mangart hágó állandó szereplője a nehezebb túráinknak, mert rendkívül látványos mászás. Valójában nem is hágó, hanem nyereg-út, mert a tetején véget ér és ott kell visszagurulni, ahol feltekertél, de ettől még szebb lesz! Hiszen a szemet gyönyörködtető utat kétszer teszed meg és mindig mást látsz felfelé, mint lefelé! A Magart az a hegy, amely még rossz, felhős időben is valódi fotótéma. Július közepén már nyoma sem volt a júniusban, a korábbi túrán tapasztalt hónak, de nem volt meleg. A hágók kiszámíthatatlanok. Még július közepén is. ++++++++++++++++++++++++ Második nap: Szlovénia, Vrsic A második nap valójában a harmadik volt, a pihenőnapunk, mivel az előtte lévő

Minden túra nagyon klassz és nagyon szép, de van túra, ami nekem a legszebb. A legnehezebb, hegyi hágós túránk Szlovéniába és a Dolomitokba egyértelműen a kedvenc utam. Nem csak azért, mert országúti kerékpárosokat kísérhetek, hanem azért, mert a lelkemhez a 2-3000 méteres hegycsúcsok állnak legközelebb. A sziklák, a formák, az

Tovább…

Magyarország legjobb országúti kerékpáros körútjai

2021 április 5, 2021 június 7,
Csaba
bike4fun, Ördögkerék - Kerékpáros blog, Túraajánló, Uncategorized
kerékpártúra, Magyarország, ördögkerék, országúti, útvonalajánló
5 hozzászólás

Magyarország nem annyira nagy ország, hogy ne lehessen könnyedén összeállítani a TOP10 legjobb kört országútis kerékpárosok számára. Nincs annyi jelentős régió, annyi kiemelt hegy és érdekes vonalvezetésű út, hogy túlságosan bonyolult lenne mindez, ugyanakkor viszont az ország kellően nagy ahhoz, hogy aki az egyik felében lakik, az csak a saját környékét ismerje és szinte csak ott bicajozzon, és hogy csak úgy elugorjon az ország másik végébe tekerni. Mivel minden szentek maga felé hajlik a keze, könnyen esünk abba a “hibába”, hogy a saját környékünket felértékeljük (ezzel én is így vagyok) és azt gondoljuk, hogy csak a lakóhelyünk közelében tudunk 20 ennél jobbat! Ez amúgy biztos így is van, mindenki a saját makrokörnyezetében erős, de nem árt, ha néha kinézünk abból! Küldd el a kedvenced! Ezért összeszedtem a legjobb országútis köröket Magyarországon, hogy akinek kedve van, el tudjon menni megtekerni és ehhez ne kelljen összekaparni az információt, legyen meg egy helyen. Szóval javaslom ezeket a köröket azoknak, akik szeretnek itthon tekerni és eddig nem volt lehetőségük kiruccanni vagy nem tudták, hova menjenek! Másrészt azért írtam meg ezt a cikket, hogy akinek van kedve, az hozzátegyen még néhányat. Biztos rengeteg olyan jó hely van az országban, ahol még nem jártam, sajnos az Alpokalja (Szomabthely, Őrség, Sopron), a Bükk, Zemplén, Cserhát kimaradt még, de ezt folyamatosan pótlom. Szóval, ha van kedved, írj nekem, vagy akár rögtön írd meg és küldd el nekem, ha teljesíti az alább olvasható feltételeket, betszem! Feltételek és szempontok Természetsen ez egy szubjektív lista, ami az egyéni ízlésemet tükrözi, ám összességében azt gondolom, hogy nem áll messze a valóságtól. A sorrend sem véletlen, de szintén szubjektív. Nyilván más sorrend és más körök is elképzelhetőek, nem is vitatom, de azt gondolom, hogy a különbségek elhanyagolhatóak lesznek. Igyekeztem olyan helyszíneket kiválasztani, amelyek nem csak turisztikailag, de kerékpározási szempontból is jobb helyek. A listába-kerülés

Magyarország nem annyira nagy ország, hogy ne lehessen könnyedén összeállítani a TOP10 legjobb kört országútis kerékpárosok számára. Nincs annyi jelentős régió, annyi kiemelt hegy és érdekes vonalvezetésű út, hogy túlságosan bonyolult lenne mindez, ugyanakkor viszont az ország kellően nagy ahhoz, hogy aki az egyik felében lakik, az csak a saját

Tovább…

BH-kerékpár: van múltja, jelene és itthon is lesz jövője!

A Sellaronda Bike day

A Francia-Alpok és a riviera: Gigászok között 2.

Hogyan válassz túrát és arra hogyan készülj fel?

Tippek, tanácsok kezdő bicajosoknak!

Ebike: előnyök és hátrányok

Gravelt vennél? Mondom, mire figyelj!

Visszatekintő képekben: Via Francigena

Visszatekintő képekben: Ikonikus hágókon

Magyarország legjobb országúti kerékpáros körútjai

Costa Blanca: Ikonikus hágók és a tengerpart

Toszkán gravel (Strade Bianche)

Via Francigena: kerékpárral Luccától Rómáig tavasszal

Gran Canaria

Kategória: bike4fun