Hónap: 2025 július

Nehéz nem egyetérteni azzal, hogy az országútizás ma már drága és hivalkodó sporttá vált. Ez elsősorban a divat-jelleggel jött be, a sportba beáramló MAMILok magával hozták a sznob mentalitást: legdrágább bicajok, divatos márkák, mezek, top-felszereltség, stb. Természetesen nem elsősorban ez jellemző a sportra, de tagadhatatlanul sokan vannak. Másrészt a fizetőképes kereslet beáramlása mellett a technika fejlődésével, az egyre inkább az amatőröknek is elérhetőbb csúcstechnika megjelenésével és tömeggyártásával maguk a gyártók is ezt az irányvonalat erősítik. Ne tagadjuk meg ezt, sokan sznobok vagyunk. Nem csoda tehát, ha az ipart elárasztották az egyébként hasznos és jó, de néha teljesen felesleges és drága cuccok. Mind használtunk már ilyet, vagy ha nem tehetjük meg, vágyunk rájuk. A cikkben összeszedem azokat a termékeket, amiket én személy szerint feleslegesnek tartok megvenni. Ez persze nem jelenti azt, hogy amúgy nem lennének használhatóak vagy jók, a cikk elsősorban pénzközpontú: csak annyit jelent, hogy felesleges annyit rákölteni. Drága karbon kerék A karbon kerék kell, jó, szükséges. De karbon és karbon, valamint gyártó és gyártó között is óriási differencia, elsősorban nem is minőségben (nyilván abban is), hanem árban. Ha szétnézel a piacon, egy mai modern és jó karbon kerék (hagyjuk a kínai márkákat!) átlagosan 1000 - 2500 euro. Attól függ: milyen karbon, milyen gyártó, milyen minőség, milyen agy, stb.). De persze nem ez a csúcs. A csúcs kerekek rohadt drágák, a legtöbb egy komplett, tényleg jó bicaj ára. Egy Lightweight Meilenstein 6-7000 euro (1230 gramm), vagy Campagnolo Hyperion Ultra 3500 - 4000 euro (1240 gramm), vagy a ZIP 454 potom 3500 euro (és még csak nem is könnyű! - 1400 gr) és még sorolhatnánk. És vannak az átlag gyártók, amelyek nagyon jó kerekeket gyártanak 1500 - 2500 euro között (pl. DtSwiss, Roval, Hunt, stb.), de ezek általában nem is olyan súlyúak (nagyságrendileg 1450 - 1500 gr.), mint a TOPTOP gyártóké.