Szlovén-kör 500

Korán reggel indulunk Budapestről, hogy már az érkezés napján nyeregbe pattanhassunk. Bledből a Júliai-Alpok felé vesszük az irányt, és a festői Felső-Száva-völgyön keresztül jutunk el Kranjska Gorába. Innen kezdődik a nap igazi kihívása: a Vršič-hágó (1611 m), Szlovénia legmagasabb közúti hágója. A hegyoldalban kígyózó szerpentin 24 hajtűkanyarral kapaszkodik fel az északi oldalon, amelyek közül több még ma is megőrizte jellegzetes macskaköves burkolatát. A sűrű fenyveseket fokozatosan felváltják a Júliai-Alpok hatalmas sziklafalai, a csúcson pedig egészen különleges panoráma fogad bennünket. A neheze után jön a jutalom: hosszú, látványos ereszkedés a Trenta-völgybe, majd kerékpározás a Soča folyó mentén. A kristálytiszta, szinte valószerűtlenül türkizszínű víz, a mély szurdokok és a fölénk magasodó hegyek a túra egyik legemlékezetesebb szakaszát ígérik. A nap végén Bovecbe érkezünk, ahol az első alpesi kaland után megérdemelt pihenő vár ránk.

Táv: 80 km, szintkülönbség: kb 1480 m. Nehézség: 4/5. Tervezett idő: x óra.

A második nap a túra egyik leglátványosabb, egyben legnagyobb kihívást jelentő szakasza. Bovecből a Koritnica-völgyön keresztül indulunk észak felé, miközben egyre mélyebbre hatolunk a Júliai-Alpok sziklás hegyvilágába. Az út fokozatosan emelkedik, majd elérjük a Mangart felé vezető magashegyi út elágazását. Innen a vállalkozó kedvűekre egy egészen különleges kaland vár: a Mangart-út, Szlovénia egyik legmagasabban vezető aszfaltozott hegyi útja. A keskeny szerpentin sziklába vájt alagutakon, meredek hegyoldalakon és elképesztő panorámájú kanyarokon keresztül vezet a kétezer méteres magasság közelébe. A kitérő kihagyható, így mindenki a saját erőnlétéhez igazíthatja a napot. A hegyekből leereszkedve Olaszország felé folytatjuk utunkat, majd Tarvisio térségében rácsatlakozunk az Alpok – Adria kerékpárútra (ami nálunk Millenniumi vasútvonal néven ismert). Ez a nap második nagy élménye: az egykori Pontebbana vasútvonal helyén kialakított kerékpárút régi vasúti hidakon, alagutakon és mély szurdokok között halad. A látvány fantasztikus, miközben a vasúti nyomvonalnak köszönhetően kellemes lejtésű úton gurulhatunk dél felé. A nap végén az olasz Gemona del Friuliban szállunk meg, a hegyek lábánál fekvő hangulatos történelmi kisvárosban.

Táv: 116 km, szintkülönbség: kb 1820 m. Nehézség: 4/5. Tervezett idő: x óra.

Két komoly hegyi nap után egy könnyedebb, de élményekben legalább annyira gazdag szakasz következik. Magunk mögött hagyjuk az Alpok magas csúcsait, és Friuli lankásabb, mediterrán hangulatú vidékén folytatjuk a túrát. Gemona után Udine térsége felé haladunk, majd Cividale del Friuli következik. A hangulatos történelmi városka a Natisone folyó fölé magasodó Ördög hídjáról és longobárd kori emlékeiről ismert. Tökéletes helyszín egy igazi olasz kávéhoz vagy egy rövid városnézéshez. Innen kelet felé fordulunk, és visszatérünk Szlovéniába.

Táv: 112 km, szintkülönbség: kb 400 m. Nehézség: 2/5. Tervezett idő: 8 óra.

A negyedik napon a táj ismét megváltozik: a szőlőültetvények és lankás dombok után újra hegyek, folyóvölgyek és látványos szurdokok következnek. A Soča alsóbb szakaszán a folyó már más arcát mutatja, mint Bovec környékén. Mélyen bevágódott völgyek, meredek sziklafalak és a folyó fölé emelkedő települések kísérik utunkat. A nap végén elhagyjuk a folyóvölgyet és Szlovénia vadregényes, kevésbé ismert belső vidékei felé vesszük az irányt. Ez a nap a hegyek, a csend és a kerékpározás igazi élvezetéről szól. Ajdovščinából fokozatosan kapaszkodunk fel a magasabban fekvő, erdős hegyvidékre. A táj szinte kilométerről kilométerre változik: a völgyek helyét sűrű erdők, meredek hegyoldalak, apró települések és gyönyörű panorámák veszik át. Az útvonal Szlovénia azon részein vezet keresztül, amelyeket a turisták többsége elkerül, pedig kerékpárral talán éppen ezek a legizgalmasabbak. A közel 1900 méternyi szintemelkedés komoly kihívást jelent. Hosszú, kitartó kapaszkodók és változatos lejtők váltják egymást, miközben egyre közelebb kerülünk a Júliai-Alpok déli vonulataihoz. Ez a nap egészen más élményt kínál, mint a Vršič vagy a Mangart: itt nem egyetlen híres hágó meghódítása a cél, hanem maga az utazás. A csendes hegyi utak, az érintetlennek ható táj és az egymást követő panorámák teszik különlegessé a szakaszt. A nap végén Bohinjska Bistricába érkezünk, a Bohinji-tó közelében fekvő alpesi településre.

Táv: 122 km, szintkülönbség: kb 1850 m. Nehézség: 4/5. Tervezett idő: 8 óra.

Az utolsó napra rövidebb, de korántsem eseménytelen útvonalat terveztünk. Mielőtt visszatérnénk Bledbe, még felkeressük Szlovénia egyik legszebb természeti látványosságát, a Bohinji-tavat. A Júliai-Alpok hatalmas csúcsai között megbújó tó egészen más hangulatú, mint a jóval ismertebb Bledi-tó. Partján kevesebb a nyüzsgés, a kristálytiszta vízben visszatükröződő hegyek pedig különösen szép látványt nyújtanak. Érdemes itt megállni egy kávéra vagy néhány fényképre, mielőtt nekivágunk a túra utolsó hegyi szakaszának. Bled felé ugyanis nem a legegyszerűbb és leggyorsabb útvonalon térünk vissza (van új kerékpárút, de mi inkább a hegyek felé megyünk, akik már nem akarnak emelkedni, az jöhet a kerékpárúton!). A forgalmasabb főutak helyett kisebb hegyi utakat választunk, ahol még egyszer megmutatja magát a szlovén vidék igazi szépsége. Erdők, alpesi rétek, apró falvak és látványos kilátópontok váltják egymást, miközben az utolsó komolyabb emelkedőket is leküzdjük. A közel 1000 méternyi szintemelkedés gondoskodik arról, hogy az utolsó nap se csak egy könnyed hazagurulás legyen. A kapaszkodók után azonban ismét jön a jól megérdemelt lejtőzés, és hamarosan feltűnik Bled, ahol öt nappal korábban elkezdődött a kalandunk. A túra méltó befejezéseként még egyszer megcsodálhatjuk a híres tavat és a közepén álló apró szigetet, majd búcsút intünk a Júliai-Alpoknak, és elindulunk hazafelé.

Táv: 45 km, szintkülönbség: kb 800 m. Nehézség: 3/5. Tervezett idő: 5 óra.